歼教-6（英文：SAC JJ-6 ，中国代号：JJ-6，外贸型号：FT-6），是20世纪60年代末中国沈阳飞机制造厂（简称：沈飞）在歼-6歼击机基础上改型研制的超音速喷气教练机。歼教-6飞机，是中国研制装备的第一型超音速喷气式歼击教练机。歼教-6飞机除用于部队的作战训练外，还在一些特种应用方面发挥了重要的作用，其中最具代表性的就是，在歼教-6基础上发展的变稳试验机和空中弹射试验机。这两个特种机型对中国机载数字式电传操纵系统和新一代航空弹射座椅的研制起到了极大的推动作用。

研制单位 沈阳飞机设计所   研制时间 1966～1972年     沈阳飞机制造厂

服役时间 1973年11月         定型时间 1975年12月

飞机类型 超音速喷气式歼击    生产数量 615

教练机

    气动总体：作为同型教练机，歼教-6同样保留了歼-6大部分特点，整体气动布局仍然采用机头进气、大后掠中单翼、低平尾、单垂尾和双发设计，但采用了前后串列双座舱布局。歼教-6飞机的翼展9.00米，机长12.92米，机高3.89米，机翼面积25.0平方米，最大起飞重量8932千克，空机重量5625千克，最大平飞速度（高度11000米）M1.22，实用升限16000米，最大航程940公里，续航时间1小时0分，起飞滑跑距离750米，着陆滑跑距离（用伞）634米。

    机体结构：歼教-6与歼-6基本型的结构大体相同，但座舱改为串列双座布局，前机身自9号框前加长375毫米以增设飞行教员的后座舱，机身长度增加到10.803米。前风挡和座舱盖增高80毫米，前舱座椅降低40毫米，后座椅提高70毫米以改善后舱飞行员的视界，由于不需要承担作战任务，前风档没有采用防弹玻璃（歼-6基本型有），改为14.5毫米厚的防鸟撞无机钢化胶合玻璃。增加了一套后舱的操纵系统、仪表设备和机内通话器。由于歼教-6的前机身加长并且座舱加高带来了航向稳定性下降，为此在飞机的后机身下部的固定单腹鳍两侧各加装了一个小一些的侧腹鳍。减速伞舱由机腹上移到垂尾根部，增加了机翼内油箱。

    动力航电：歼教-6发动机同样采用了歼-6所使用的2台加力推力3250千克的涡喷-6（WP-6）涡轮喷气发动机，单台最大推力25.48千牛，加力推力31.87千牛。但由于机体结构重量的增加，其整体飞行性能较歼-6有所下降。歼教-6的航电系统基本上与歼-6相同，只是在其基础上增加了一套后舱操纵、显示设备和舱内通话器。为了便于检验学员射击效果，机头罩右上方安装有一部3型照相枪，而前舱瞄准具头部右侧安装有一部4型照相枪。由于是双座教练机，自然增加了一套后座舱全套设备和JT-2A机内通话器。歼教-6未装应急静压系统，也没有装护尾器和识别应答机。另外还包括WL-5A全罗盘，XS-5信标机，262无线电高度表和盘式刹车系统。

    机载武器：歼教-6飞机的机载武器只保留了机身右侧的一门30毫米机炮（备弹30发），在机翼下同样设有4个外挂架，可用于挂载副油箱、火箭发射器及250千克以内的炸弹，以满足飞行员对空、对地攻击训练的要求。